通過之前的學(xué)習(xí)相信大家對于減速機(jī)這款設(shè)備都有了一個大致的認(rèn)識、了解了，那么大家知道其背隙是什么意思嗎？今天小編就在這里為大家簡單地介紹一下減速機(jī)背隙的含義以及其運算方式吧：
　　減速機(jī)背隙也叫回程間隙，在國內(nèi)的定義一般為將輸出端固定、輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時輸入端會出現(xiàn)一個微小的角位移——此角位移就是回程間隙，其單位是“分”即一度的六十分之一。
　　通用減速機(jī)的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機(jī)或汽輪機(jī)為原動機(jī)且工作機(jī)載荷平穩(wěn)、每天工作3~10h、每小時啟動次數(shù)≤5次并允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍）、接觸強(qiáng)度系數(shù)SH≈1以及單對齒輪的失效概率≈1%等條件計算確定的。
　　本產(chǎn)品是一款一般情況下用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，它把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速的運轉(zhuǎn)的動力通過輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的——普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果、其中大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動比。

　　以上就是小編今天整理的關(guān)于減速機(jī)背隙的含義及運算的全部內(nèi)容了，希望可以對大家今后的使用以及對產(chǎn)品的認(rèn)識起到一定程度的幫助！